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仁爱路整年挖不停 民众讽:有黄金吗-

2020-01-05789观看
仁爱路整年挖不停  民众讽:有黄金吗?

台北市仁爱路一段至四段自去年9月起便开始进行路平专案的工程施工,但直到今年4月还没有完成,引发仁爱路上及附近居民抱怨不断,不仅施工音量大,空气汙染更是让人无法忍受。对此,台北市工务局副局长黄一平表示,由于仁爱路地底下管线并没有设立共通管道,因此管线汰换的施工时程才会较长;工务局新工处主秘林昆虎表示,仁爱路路平专案分为四阶段进行施工,预计在6月底前完成。

台北市仁爱路的路平专案,自去年9月起便进行管线汰换工程,不过附近民众纷纷表示「才刚挖完自来水的管线,怎幺又有台电、中华电信的管线要挖,不能一次挖完吗?」,引起民怨不断;加上施工音量太大,虽然市府将部分工程选在夜间进行,但到了早上却发现施工的粉尘所造成的空气汙染更是让人无法招架,「政府挖了又挖,挖了又挖,根本就是在浪费人民的纳税钱」,还有民众讽刺说「挖这幺久,难道地底下有黄金吗?」

对此,黄一平表示,由于仁爱路地底下并没有设立共通管道来收纳其他管线,因此在不同单位进行管线汰换的施工时,只能够与各单位进行时程上的配合。林昆虎说,仁爱路的路平专案分为四阶段进行;第一阶段是管线汰换;第二阶段是路基改善;第三阶段是路面铣铺;第四阶段是针对救灾所需要的孔盖进行提升。

林昆虎表示,在管线汰换部分,由于仁爱路地底下并不像信义路、南京东路有设立共通管道,而共通管道必须搭配重大工程施工如捷运信义线、松山线等才可以进行,因此在管线汰换上只能够配合其他单位如台电、中华电信或自来水厂等前后施工。

至于为什幺不能够将这些单位的施工一次完成?林昆虎表示,「这样子一来就必须将整条仁爱路封起来」,除了有交通维安的问题要考量,施工的时程也会比分段进行来得更长,因此无法一次完成。

在总施工的次数上,林昆虎则表示由于不同路段所需要的管线汰换程度皆不一致,新工处每週都会针对不同路段的施工开会讨论,并进行管制。「对于整条仁爱路的施工次数没有一个一致的数字,但是对于每个路段都有详细的施工资料」。

林昆虎接着指出,目前仁爱路全线在快车道都已经进入第三阶段的路面铣铺,慢车道的大部分路段还在第二阶段,甚至有少部分路段仍在管线汰换,「在慢车道部分进行到路基改善时,如果发现有管线浅埋的话,就会请各单位重新进行管线汰换」。

此外,在路基改善结束后要进入路面铣铺时,林昆虎表示会在仁爱路的外围车道、分隔岛同步进行「附属设施」工程,即侧沟盖更新以及圆石更新,因此民众才会一直认为市府的施工次数频繁,「其实市府一直希望能够尽快将路平专案完成」。

最后,林昆虎表示,由于在第二阶段的路面改善时会进行孔盖减量,因此第四阶段会将有救灾需求的孔盖高度提升。他说市政府在施工时间上都选择在平日时段的晚间、假日时段的星期五晚上至星期六白天,还有部分週日白天;他说除了施工进度尽量加快以外,也会尽量做到不扰民的要求,整个路平专案预计会在6月完成工程。

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